Nowe zagrożenia z Chin dla europejskiego rynku samochodowego

W Polsce w 2023 roku zadebiutują setki chińskich marek. Jak Hyundai planuje stawić opór tej inwazji? Xavier Martinet, prezes Hyundai Motor Europe, zapewnia, że chińska konkurencja, choć zróżnicowana, nie wystraszy ich na rynku europejskim.

Jak Hyundai stawia czoła konkurencji?

Martinet podkreśla, że nie zamierzają uczestniczyć w wyścigu o najtańsze auta. Kluczowe dla marki są design i technologia, które przyciągają klientów. Model Ioniq 5 i nadchodzące modele wyróżniają się na tle monotonii, co wprowadza emocje i zachęca do zakupu.

Chińska ofensywa: zagrożenie dla tradycyjnych producentów?

Martinet zauważa, że chińskie marki są wspierane przez rząd i mają jasny plan, co czyni je poważnym zagrożeniem dla europejskich producentów. W przeciwieństwie do Japończyków i Koreańczyków sprzed lat, Chińczycy są bardziej zorganizowani i skoncentrowani na długofalowym rozwoju.

Dlaczego nie jesteśmy w defensywie?

"To nie jest przegrana bitwa!" – twierdzi Martinet. Nowa konkurencja zmusza do innowacji i poprawy wyników. Końcówka wyniku rywalizacji jest korzystna, o ile pozostaje uczciwa.

Wzrost produkcji w Europie: przyspieszenie czy hamowanie?

Hyundai produkuje 79% samochodów sprzedawanych w Europie lokalnie – z fabryk w Turcji i Czechach. To pozwala im szybko reagować na zmiany rynkowe, ale w przyszłości konieczna może być rozbudowa mocy produkcyjnych.

Czy chińska konkurencja powstrzyma rozwój Europy?

Martinet odnosi się do rosnących kosztów produkcji w Europie: "To złożony problem, ale bliskość rynków zmniejsza koszty logistyczne. Mimo to musimy być gotowi na zmiany w branży."

Jak zmiany regulacyjne wpłyną na Hyundai?

Prezes podkreśla, że polityka unijna dotycząca elektryfikacji nie jest zgodna z wcześniejszymi prognozami. W 2022 roku przewidywano 31% rynku dla aut elektrycznych do 2025 roku, a obecnie prognozy wskazują jedynie 17%.

Perspektywy do 2035 roku: przyszłość silników spalinowych

Martinet nie sądzi, że 2035 rok oznacza koniec aut spalinowych w Hyundaiu, ponieważ są inne rynki, gdzie takie ograniczenia nie będą obowiązywać. "Naszym celem jest dostosowanie się do potrzeb klientów i oferowanie technologii adekwatnych do ich oczekiwań" – dodaje prezes.