W przetargu na budowę drogi do elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino wpłynęło 11 ofert. Główne kryteria oceny ofert to cena – aż 60% punktów, ale także pozacenowe kryteria, które dotyczą gwarancji jakości na obiekty mostowe oraz instalacje zasilające.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg w sierpniu 2024 roku, a po ocenie ofert wybierze najkorzystniejszą. Najniższa oferta wynosi 199 mln 995 tys. zł, a najwyższa to 289 mln 656 tys. zł. Przewidywany budżet GDDKiA na ten projekt to 417,8 mln zł.

Realizacja inwestycji ma zająć maksymalnie 35 miesięcy od daty zawarcia umowy, przy czym okresy zimowe nie będą wliczane do czasu budowy. Nowa droga będzie miała długość około 26 km i podzielona będzie na dwa odcinki.

Pierwszy odcinek biegnący od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 oraz drugi, od DW213 do węzła Łęczyce na S6, ma kluczowe znaczenie nie tylko dla transportu, ale również dla lokalnych społeczności. Dzięki nowej trasie ma wzrosnąć przepustowość komunikacyjna regionu i skrócić czas przejazdu między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami, co z pewnością będzie miało pozytywny wpływ na lokalną gospodarkę, zwłaszcza w sezonie letnim.

Jednym z kluczowych aspektów tej inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa użytkowników dróg oraz zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko. Nowa droga ma obniżyć poziom hałasu oraz zanieczyszczeń wydobywających się z transportu, co jest istotne dla mieszkańców okolicy.

Dodatkowo, planowana jest budowa łącznika między drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6, co dodatkowo usprawni komunikację w regionie. Droga zostanie zaprojektowana z uwzględnieniem nowoczesnych standardów, aby mogła obsługiwać również ciężki transport, co może przyczynić się do dalszego rozwoju gospodarczego Pomorza.

Całkowity plan budowy drogi do elektrowni jądrowej znajduje się w ramach "Programu wspierania inwestycji infrastrukturalnych", co podkreśla znaczenie tej inwestycji dla Polskiej infrastruktury energetycznej i rozwoju regionu. Wszyscy mieszkańcy czekają teraz na ostateczne wyniki przetargu, które mogą zadecydować o przyszłości komunikacyjnej tego fragmentu Polski.