Wielkie zmiany w Centralnym Porcie Komunikacyjnym!

Prezydencki projekt ustawy dotyczącej Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) właśnie trafił do Sejmu, obiecując przywrócenie realizacji wcześniejszych koncepcji rządzącej partii. Jednakże, jest tu więcej niż tylko utrzymanie starych planów - w grę wchodzą nowe zapisy, które mogą zmienić oblicze zarządzania projektem.

Fachowcy na pierwszym miejscu?

W nowelizacji złożonej przez Karola Nawrockiego zaproponowano znaczące zmiany w składzie zarządu i rady nadzorczej spółki CPK. Nowi członkowie mają posiadać minimum trzyletnie doświadczenie w kierowaniu inwestycjami infrastrukturalnymi o wartości co najmniej 500 milionów złotych. Czy to kładzie podwaliny pod profesjonalne zarządzanie?

Dylematy polityczne

Włożywszy do ustawy takie zmiany, Nawrocki chce zyskać zaufanie w kontekście krytyki dotychczasowych władz. Obecnie uprawnienia w imieniu Skarbu Państwa pełni pełnomocnik rządu, co może sprzyjać politycznym rozgrywkom. Dlatego pojawiają się pytania: czy to rzeczywiście korzystne dla rozwoju CPK czy raczej gra polityczna?

Przedstawiciele z rządowego nadania?

Według nowego projektu, w skład rady nadzorczej mają wchodzić nie tylko eksperci, ale także przedstawiciele kilku ministerstw oraz prezydenta. Eksperci rynku lotniczego zauważają, że to może prowadzić do większej polityzacji rady, a nie jej efektywnego nadzoru nad zarządem.

Sceptycyzm wśród ekspertów

Krytyka nie omija nowelizacji, na przykład Adrian Furgalski z TOR podkreśla, że dotychczasowe zarządy nie spełniały podobnych standardów. Czy teraz mamy do czynienia z nową jakością, mającą na celu realne poprawienie zarządzania?

Co dalej z CPK?

Prezydent Nawrocki, wskazując na polityczne tło zmian, zdaje się być świadom, że jego projekt może nie przetrwać w Sejmie. Opozycja już sygnalizuje, że zapisy są jedynie politycznym narzędziem. A co z przyszłością CPK? Przedstawiony projekt przewiduje konkretne terminy budowy, ale czy są one realne?

Zawieszone nadzieje?

Choć prezydencka propozycja wydaje się idealna, to realia polityczne w Polsce mogą skomplikować jej realizację. Jak widać, przyszłość Centralnego Portu Komunikacyjnego pozostaje niepewna, a polityczne tarcia mogą zablokować potrzebne zmiany!

Kiedy podpisy zostaną złożone?

Zgodnie z Konstytucją, aby projekt ustawy mógł zostać uchwalony, musi uzyskać poparcie przynajmniej połowy posłów. Obecny układ w Sejmie nie sprzyja jednak entuzjazmowi dla prezydenckiego planu.