Wielu przeciwników oraz entuzjastów elektryków jednogłośnie wskazuje na jedno: zbyt długi czas ładowania baterii oraz ograniczony zasięg to największe wyzwania, przed którymi stoi przemysł motoryzacyjny. Problemy te są potęgowane przez warunki atmosferyczne oraz niewystarczającą sieć stacji ładowania.

Jednakże, nowe rozwiązanie zaprezentowane przez chińskiego giganta BYD może zmienić tę sytuację raz na zawsze. Firma wprowadziła nową baterię oraz system ładowania o nazwie „Super e-Platform”, oferujący niesamowitą moc ładowania wynoszącą 1000 kW, co przekłada się na 1 MW. To zupełnie nowy poziom, jakiego wcześniej nie widziano w branży. Dzięki takiej technologii, po zaledwie 5 minutach ładowania użytkownik będzie mógł przejechać do 470 km!

Dzięki wdrożeniu „Super e-Platform”, akcje BYD wzrosły o ponad 6% tuż po zaprezentowaniu nowego systemu, co pokazuje, jak duże zainteresowanie wywołuje innowacyjna technologia wśród inwestorów. Przełomowe osiągnięcia w skracaniu czasów ładowania mogłyby zrewolucjonizować postrzeganie pojazdów elektrycznych przez szeroką publiczność.

Podczas testu stacja osiągnęła pełną moc 1 MW w zaledwie 10 sekund (podczas ładowania pojazdów Han L EV i Tang L EV). Co więcej, ładowanie samochodu od 7% do 50% trwało tylko 4,5 minuty. To bardzo imponujący wynik, odpowiadający prędkości 2 km na sekundę!

Nowa technologia jest zapowiedzią fundamentalnej zmiany w podejściu do ładowania elektryków. BYD dąży do tego, aby czas ładowania był równy czasowi tankowania samochodów spalinowych - co zdecydowanie zmniejsza obawy potencjalnych nabywców.

Konkurencja z Teslą staje się coraz bardziej wyraźna. BYD, jako największy producent samochodów elektrycznych na świecie, wyprzedza Teslę, której sytuacja rynkowa nie jest już tak stabilna jak kiedyś. Chińska firma, prezentując nową technologię, zyskała przewagę nad amerykańskim producentem, ponieważ Superchargery Tesli oferują jedynie ładowanie na poziomie 500 kW.

Nie tylko Tesla musi zwrócić uwagę na BYD – chińscy konkurenci, tacy jak Li Auto, NIO i Xpeng, również znajdują się w tyle. Li Auto dysponuje stacjami 520 kW, NIO 640 kW, a Xpeng 800 kW.

Dwa nowe modele BYD, Han L oraz Tang L, będą premiery z supermocną ładowarką, co czyni je pionierami w stosowaniu systemu „Super e-Platform”. Oba pojazdy korzystają z innowacyjnego akumulatora BYD z węglika krzemu (SiC), o napięciu 1500 V i dysponują silnikiem elektrycznym o mocy 580 kW (789 KM), co pozwala na niesamowite osiągi.

Dodatkowo, BYD zapowiedział intensywny rozwój sieci ultraszybkich stacji ładowania w Chinach, planując budowę ponad 4000 punktów ładowania. Tak ambitne plany mogą przynieść spektakularne wyniki: w lutym BYD sprzedał ponad 318 tysięcy pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 161% w porównaniu do lutego zeszłego roku, podczas gdy Tesla odnotowała spadek sprzedaży w Chinach o 49%.