Ryanair, irlandzki przewoźnik lotniczy, ogłosił szereg nowych połączeń z Polski, które mają na celu zwiększenie liczby pasażerów oraz wzmocnienie swojej pozycji na rynku. W 2023 roku firma wprowadza połączenia z Bydgoszczy do Alicante, z Gdańska do Bratysławy, z Katowic do Brukseli oraz Dubrownika, z Poznania do Tel Awiwu, a także z Rzeszowa na Maltę. To tylko niektóre z nowych tras, które mają na celu ożywienie krajowego rynku lotniczego. Wśród najciekawszych propozycji znalazły się również połączenia z Krakowa do Mediolanu i Marrakeszu, a także z Łodzi do Birmingham oraz z Wrocławia do Lamezia, a Warszawskie porty będą obsługiwać nowe kierunki takie jak Piza, Tirana i Malaga.

W obliczu wyzwań, przed jakimi stoją główne europejskie gospodarki, Ryanair dostrzega w Polsce ogromny potencjał. "Rok 2025 musi stać się rokiem konkurencyjności i postępu gospodarczego w Polsce. Mamy szansę wykazać się efektywnością, obniżając koszty dostępu i promując pro-wzrostowe polityki" — mówił Michael O’Leary, CEO Ryanaira. Prezes podkreślił, że rozwój firmy napędzany jest niezwykle korzystnymi opłatami lotniskowymi na regionalnych portach, które odegrały kluczową rolę w odbudowie rynku po pandemii COVID-19.

Ryanair planuje przewieźć aż 18,5 miliona pasażerów w 2025 roku, co stanowi znaczący wzrost w porównaniu do poprzednich lat. W 2024 roku polskie lotniska odnotowały wzrost ruchu o 20% w porównaniu do poziomów sprzed pandemii. O’Leary wskazał, że rosnące opłaty za kontrolę ruchu lotniczego mogą jednak stanowić zagrożenie dla dalszego rozwoju. "W porównaniu do 2019 roku koszty ATC w Polsce wzrosły o 60%. Apelujemy do rządu o ich obniżenie, aby utrzymać konkurencyjność i wspierać rozwój turystyki oraz gospodarki" — dodał.

Ryanair funkcjonuje w Polsce, obsługując 13 lotnisk i posiadając sześć baz operacyjnych, w których znajdują się 44 samoloty. Przewoźnik planuje także dostawy 340 nowych samolotów Boeing 737-8200, co ma znacząco obniżyć koszty działalności, w tym zużycie paliwa.

Z nowymi trasami i ambitnymi planami, Ryanair ma wszelkie podstawy, aby umocnić swoją pozycję na europejskim rynku lotniczym, a Polska wydaje się kluczowym ogniwem w strategii rozwoju firmy. Czy Polska stanie się nowym europejskim hubem lotniczym? Czas pokaże!