W ostatnich dniach świat obiegła wiadomość o monumentalnej transakcji, w której BlackRock, jeden z największych funduszy inwestycyjnych na świecie, wchodzi w posiadanie Kanału Panamskiego. Transakcja ta budzi wiele emocji i pytań, zwłaszcza w kontekście roli BlackRock na globalnym rynku.

Jedna z kluczowych transakcji funduszu w Polsce miała miejsce w 2014 roku, kiedy to BlackRock zakupił warszawski biurowiec Rondo1, zlokalizowany przy Rondzie ONZ. Wartość transakcji wyniosła 300 mln euro, co wówczas odpowiadało około 1,3 miliarda złotych. To wydarzenie sygnalizowało rosnącą obecność BlackRock na polskim rynku nieruchomości.

Jednakże w 2016 roku fundusz zakończył swoją działalność na polskim rynku, pozostawiając wiele do powiedzenia o jego strategiach inwestycyjnych.

Zgodnie z oficjalnym komunikatem, właściciel portów, hongkońska firma CK Hutchison, zdecydował się na sprzedaż swojego biznesu konsorcjum, które oprócz BlackRock, tworzą Global Infrastructure Partners oraz Terminal Investment Limited. Ta transakcja nie tylko stawia BlackRock w centrum uwagi na arenie międzynarodowej, ale również podkreśla znaczenie Kanału Panamskiego jako strategicznego szlaku dla handlu międzynarodowego.

BlackRock, założony w 1988 roku, zarządza aktywami o wartości przekraczającej 8 bilionów dolarów, co czyni go jednym z najpotężniejszych graczy na rynkach finansowych. Jego aktywności obejmują nie tylko inwestycje w nieruchomości, ale również akcje, obligacje oraz inne instrumenty finansowe. Coraz częściej firma jest powiązywana z debatami na temat odpowiedzialności społecznej oraz wpływu na środowisko, co czyni ją niezbyt popularnym obiektem krytyki.

Z perspektywy globalnej, przejęcie Kanału Panamskiego przez BlackRock może mieć daleko idące konsekwencje, wpływające na funkcjonowanie transportu morskiego oraz stosunek państw do prywatnych inwestycji w infrastrukturę. Czy to oznacza nową erę w zarządzaniu infrastrukturą krytyczną na świecie? Zaledwie czas pokaże!