Toyota zamierza zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych, inwestując do 2030 roku aż 70 miliardów dolarów w rozwój i produkcję zelektryfikowanych pojazdów. Co więcej, połowa tej kwoty zostanie przeznaczona na rozwój baterii i samochodów typu EV (Electric Vehicle). Japończycy planują wprowadzić na rynek sześć nowoczesnych modeli do 2026 roku, a ich ambitnym celem jest osiągnięcie 20% udziału w sprzedaży pojazdów BEV (Battery Electric Vehicle) w tym okresie.

Wszystko dzięki nowej skalowalnej platformie oraz przełomowym technologiom montażu, takim jak gigacasting. W nowej fabryce BEV Factory planowane jest wyprodukowanie przynajmniej 1,7 miliona samochodów elektrycznych, co pozwoli na zmniejszenie rozmiaru podzespołów i masy układu napędowego, przekształcając design i proporcje tych pojazdów.

Ruch w kierunku różnorodności baterii

Toyota zdaje sobie sprawę z kluczowej roli, jaką odgrywają baterie w popularyzacji elektryków. Dlatego planuje wprowadzenie czterech nowych typów baterii do końca tej dekady, które będą mieć lepsze parametry ładowania i zwiększony zasięg. Już w 2026 roku w ofercie znajdzie się wydajniejsza wersja baterii litowo-jonowej, oferująca zasięg przekraczający 800 km oraz obniżone koszty ładowania o 20% w porównaniu do obecnego modelu bZ4X.

Rewolucyjne osiągi, które zaskoczą!

Najnowsze informacje wskazują, że w latach 2027-2028 na rynek wejdzie akumulator oparty na bipolarnej konstrukcji z katodą niklową, zdolny do osiągnięcia ponad 1000 km zasięgu na jednym ładowaniu. Co więcej, Toyota planuje wprowadzenie baterii z elektrolitem stałym, które zrewolucjonizują proces ładowania przez zmniejszenie czasu ładowania do 10 minut, a zasięg może wynieść nawet 1200 km!

Rozwój recyklingu kluczem do przyszłości

W obliczu rosnącego zapotrzebowania na surowce potrzebne do produkcji baterii, Toyota również koncentruje się na recyklingu. Już w 2031 roku europejscy producenci baterii będą zobowiązani do przetwarzania metali pochodzących z recyklingu zużytych akumulatorów. Toyota już testuje nowe metody recyklingu, które pozwolą na odzyskiwanie składników chemicznych bez potrzeby wcześniejszego spalania, co znacząco obniży emisje CO2.

Inżynierowie Toyoty opracowali technologię recyklingu niklowo-metalowo-wodorkowych akumulatorów, a ich innowacyjne podejście sprawia, że odzyskane surowce są lepszej jakości niż te pozyskane z kopalni. Co więcej, ta wysoce efektywna technologia obiecuje nie tylko zmniejszenie wpływu na środowisko, ale także oszczędność kosztów produkcji nowych akumulatorów.

Przyszłość elektryczności w zasięgu ręki!

Co to oznacza dla kierowców? Przekonamy się w nadchodzących latach, gdy Toyota zrealizuje swoje ambitne plany dotyczące elektryfikacji transportu!