Dramatyczny Postęp na Polskich Drogach!

Rozporządzenie AFIR, mające na celu zdynamiczowanie infrastruktury ładowania elektryków w całej Unii Europejskiej, ledwie wystartowało w Polsce. Eksperci alarmują: realizacja celów wynosi jedynie 0%! Co to oznacza dla przyszłości e-mobilności w naszym kraju?

Korytarze TEN-T i Polskie Wyzwania

Polska leży na dwóch kluczowych korytarzach transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), łączących Bałtyk z Adriatykiem i Morzem Północnym. Niestety, zaledwie 14 proc. planowanych stref ładowania zostało uruchomionych w ciągu pierwszych sześciu miesięcy, a pozostałe cele są na poziomie zerowym! Taki stan rzeczy nie pozostawia złudzeń.

AFIR i jego Ambitne Cele

Rozporządzenie AFIR wymaga, aby stacje ładowania były dostępne maksymalnie co 60 km wzdłuż sieci TEN-T. Każda powinna mieć moc minimum 400 kW, a do 2027 r. - 600 kW. W rzeczywistości jednak, Polska wciąż boryka się z niedoborem infrastruktury. Choć na liczbie stacji można dostrzec wzrost, ich rozmieszczenie pozostaje niepokojąco nierównomierne.

Niedostosowanie do Wymogów!

Zadania na lata 2025 i 2027 w zakresie infrastruktury ładowania dla samochodów osobowych również nie wyglądają lepiej - tu zrealizowano odpowiednio tylko 14% i 8% celów. Przykładowo, w przypadku sieci drogowej, poziom spełnienia wymogów sięga mniej niż 1%!

Krytyka i Przyszłość?

Mimo że zainteresowanie programem dofinansowania przyłączy rośnie, a pierwsza alokacja prawie 1 miliarda złotych została już zarezerwowana, sytuacja wymaga natychmiastowych działań. "NFOŚiGW i administracja centralna muszą działać szybko, by nie pozostawić nas w tyle" - podkreśla Jan Wiśniewski z PSNM.

Podsumowanie: Pilna Potrzeba Działań!

Polska stoi w obliczu kryzysu infrastrukturalnego, który może mocno przekreślić wizje zrównoważonego transportu. Bez zdecydowanych kroków, przyszłość elektrycznych pojazdów w naszym kraju staje pod dużym znakiem zapytania!