W Gabinecie Owalnym Donald Trump ogłosił wprowadzenie 25-procentowych ceł na zagraniczne samochody, podkreślając, że dla producentów, którzy wytwarzają swoje pojazdy w Stanach Zjednoczonych, te cła nie będą obowiązywać.

Prezydent ocenił, że nowe przepisy zachęcą zagraniczne firmy do zwiększenia produkcji aut w USA oraz skłonią inne przedsiębiorstwa do przeniesienia swoich fabryk na amerykański rynek. Wartość, jaką cła mają przynieść do budżetu, szacowana jest na 100 miliardów dolarów, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu do dotychczasowej stawki wynoszącej 2,5%.

Dodając, że cła wejdą w życie już 2 kwietnia, Trump zasugerował, że może wprowadzić wyjątki dla "wielu krajów", co może wpłynąć na relacje handlowe z przynajmniej częścią zaintersowanych. To twierdzenie padło podczas inauguracji nowego zakładu produkcyjnego firmy Hyundai w Luizjanie.

Prezydent również zapowiedział, że w nadchodzących dniach ogłosi kolejne cła, które będą miały związek nie tylko z samochodami, ale także z drewnem i chipami, co ma być częścią jego strategii wzmacniania amerykańskiego przemysłu.

W międzyczasie pojawiły się jednak kontrowersje dotyczące wcześniejszych deklaracji o obniżeniu ceł przez Unię Europejską na amerykańskie samochody. Mimo tych spekulacji, unijny komisarz ds. handlu Marosz Szefczovicz zaprzeczył, jakoby jakiekolwiek oferty były składane w tej sprawie.

Dodatkowo "Wall Street Journal" oraz Bloomberg donoszą, że administracja Trumpa planuje ograniczyć zakres wprowadzanych ceł, a także rozważa ich opóźnienie lub całkowite zniesienie. Obecne cła miałyby dotyczyć krajów, z którymi USA ma trwały deficyt handlowy, w tym Chin, Unii Europejskiej czy Brazylii, co sugeruje, że polityka handlowa Trumpa może w dalszym ciągu przyciągać kontrowersje oraz debatę na arenie międzynarodowej.