Tunel średnicowy w Łodzi na krawędzi niewypłacalności

Budowa tunelu średnicowego w Łodzi, która miała zostać zakończona już w 2021 roku, stanęła w obliczu poważnych problemów. Niedawne posiedzenie Sejmowej Komisji Infrastruktury ujawniło, że wykonawca, firma PBDiM, boryka się z zagrożeniem całkowitego wstrzymania prac z powodu braku funduszy.

Koszty rosną, a pieniędzy brak

Zatrzymania budowy wiąże się z kosztami rzędu dziesiątek milionów złotych. PBDiM zainwestował już 500 mln zł, ale obecnie zmaga się z widmem bankructwa. Prezes firmy, Mariusz Serzyński, podkreśla, że bez dodatkowych środków kontynuowanie budowy jest niemożliwe. Koszty nie tylko związane z opóźnieniem, ale także z utrzymaniem obsady, ochroną placu budowy oraz odpompowywaniem wody z tuneli zajmują znaczną część budżetu.

Lokatorzy bez dachu nad głową

Wysiedleni mieszkańcy z pobliskich kamienic już od 10 miesięcy mieszczą się w hotelach, co kosztuje wykonawcę dodatkowe 2 mln zł miesięcznie. Prezes PBDiM informuje, że na mieszkań dla lokatorów przeznaczono już 20 mln zł bez żadnej rekompensaty. Wiele budynków zostało poważnie uszkodzonych, a w niektórych przypadkach mieszkańcy nie mają szans na powrót do swoich domów.

Czy Polska straci unijne fundusze?

Budowa tunelu średnicowego jest jedną z najbardziej opóźnionych inwestycji kolejowych w Polsce. Pierwotny termin zakończenia prac upłynął w 2021 roku, a teraz mówi się o roku 2031. Jeśli projekt nie zostanie ukończony, Polska może zostać zmuszona do zwrotu aż 3 mld zł z unijnych dotacji. Koszty inwestycji już wzrosły o 1 mld zł w porównaniu do wartości kontraktu z grudnia 2017 roku.

Krytyka decyzji o budowie tunelu

Adrian Furgalski z Zespołu Doradców TOR zwraca uwagę, że decyzja o budowie jednego dwutorowego tunelu zamiast dwóch mniejszych była błędem. Brak odpowiednich środków finansowych skutkuje paraliżem dalszych prac, a aktualna waloryzacja kontraktu jest niewystarczająca, aby podjąć jakiekolwiek działania.