Najnowszy audyt w GITD

Najnowszy audyt przeprowadzony przez Izbę Administracji Skarbowej w Kielcach ujawnił bulwersujące informacje dotyczące Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) pod przewodnictwem Alvina Gajadhura. Z danych wynika, że skarb państwa doznał strat przekraczających 1,1 miliarda złotych.

Zgłoszenie do prokuratury

Jak donosi Onet, sprawa jest na tyle poważna, że do prokuratury złożono zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa. Kluczowe zarzuty dotyczą przekroczenia uprawnień przez kierownictwo GITD oraz naruszenia przepisów związanych z postępowaniami o zamówienia publiczne.

Wielomilionowe nieprawidłowości

Wśród głównych przyczyn strat wymieniane są m.in. dodatkowe koszty związane z obsługą systemu viaTOLL oraz znaczne obniżenie wpływów do Krajowego Funduszu Drogowego. Kontrolerzy wskazali również na poważne nieprawidłowości związane z umowami dotyczącymi usług świadczonych przez Instytut Łączności. Straty mają sięgać setek milionów złotych.

Wciągnięcie znanych nazwisk

Co więcej, Onet ujawnia, że w sprawie pojawia się wątek byłego posła PiS, Mariusza Antoniego Kamińskiego, który miał lobbować na rzecz firmy Kapsch Telematic Services. Była to spółka podwykonawcza Instytutu Łączności, która otrzymywała wysokie sumy pieniędzy za doradztwo strategiczne. W jednym dniu, 24 października 2018 roku, Instytut Łączności zawarł aż pięć umów z firmą Kapsch na kwotę przeszło 371 milionów złotych!

Odpowiedź GITD i nieciekawa przyszłość

Alvin Gajadhur, odpowiadając na zarzuty, przekonuje, że wszystkie działania GITD z zakresu wdrażania Krajowego Systemu Poboru Opłat oraz budowy nowego systemu były zgodne z obowiązującymi przepisami prawa i konsultowane z właściwymi organami. To jednak nie osłabia niepokoju społecznego oraz wezwania do zbadania sprawy.

Szykują się nowe opłaty.

e-TOLL, czyli System Poboru Opłaty Elektronicznej Krajowej Administracji Skarbowej, został uruchomiony w 2021 roku. Ma on służyć do poboru opłat za przejazd po płatnych odcinkach dróg w Polsce. Od listopada ubiegłego roku całkowita długość płatnych odcinków wzrosła do 3620 km. Plany rządu obejmują zwiększenie wpływów do Krajowego Funduszu Drogowego, co w pierwszym pełnym roku funkcjonowania nowego systemu może przynieść dodatkowe 1,2 miliarda złotych.

Podsumowanie sytuacji

Cała sytuacja budzi ogromne kontrowersje i niesmak w całym kraju. Jakie będą dalsze kroki organów ścigania oraz jakie reperkusje poniesie GITD? Tego wszyscy oczekują z zapartym tchem.