Gdzie powstaną najdłuższe tunele w Polsce?

W Małopolsce trwa budowa najdłuższych tuneli kolejowych w Polsce, które będą częścią modernizowanej linii kolejowej Chabówka-Nowy Sącz. Najdroższy odcinek inwestycji, który rozciąga się między Limanową a Klęczanami, jest realizowany przez konsorcjum polskiej firmy Budimex oraz tureckiego wykonawcy Gülermak, specjalizującego się w infrastrukturze kolejowej. Całkowity koszt przedsięwzięcia to aż 1,9 miliarda złotych. W ramach projektu powstanie także dziesięć wiaduktów i dwanaście mostów.

Dwa tunele, które zmienią oblicze transportu w regionie

Nowe tunele będą miały długość 3,8 kilometra i połączą stację w Męcinie z przystankiem w Mordarce koło Limanowej. W jednym z tuneli będą kursować pociągi, podczas gdy drugi będzie przeznaczony do ewakuacji podróżnych w razie awarii.

Do budowy tuneli wykorzystane zostaną dwie tarcze TBM (Tunnel Boring Machine), sprowadzone z Chin. Mniejsza maszyna o imieniu Kinga, która dotarła do Polski w grudniu, ma 170 metrów długości i waży ponad 600 ton. Jej głowica tnąca ma średnicę 4,8 metra. Specjalistyczna ekipa zbudowała platformę startową, aby wprawić maszynę w ruch.

Warty uwagi detal: większa tarcza, nazwana Jadwigą, zostanie wykorzystana do budowy tunelu, w którym będą kursować pociągi. Sam napęd główny tej maszyny waży 100 ton, a całkowita waga Jadwigi to 2,5 tysiąca ton. Wszystkie jej elementy są już na budowie, a inżynierowie pracują nad ich montażem. Rozpoczęcie pracy Jadwigi planowane jest na połowę roku.

Rewolucja w polskim transporcie

Polska nie może pochwalić się dużą liczbą kolejowych tuneli w porównaniu do krajów takich jak Włochy, Szwajcaria czy Austria. Najdłuższy tunel w Polsce, o długości 1601 metrów, znajduje się w Jedlinie-Zdroju na Dolnym Śląsku. Nowy tunel między Męciną a Mordarką ma szansę dwukrotnie pobić ten rekord!

Budowa tunelu przyczyni się do znacznego skrócenia czasu podróży między Limanową a Nowym Sączem, a jego otwarcie planowane jest na 2027 rok. Nowe połączenia kolejowe umożliwią łatwiejszy dostęp do popularnych miejscowości turystycznych, takich jak Zakopane i Kraków.

Cała modernizacja linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz przewiduje koszt przekraczający 3 miliardy złotych. Kolejnym etapem, za blisko 4 miliardy, ma być budowa nowej linii kolejowej Podłęże - Szczyrzyc - Mszana Dolna.

Gigantyczna inwestycja na południu Polski

Cały projekt, który obejmuje największą kolejową inwestycję na południu Polski, obejmuje ponad 58 kilometrów nowych, zelektryfikowanych linii, osiem estakad o łącznej długości blisko 8 km, jedenaście tuneli, dwadzieścia mostów oraz szesnaście wiaduktów kolejowych i samochodowych. Łączny koszt realizacji całego przedsięwzięcia wyniesie około 7 miliardów złotych. Nowa linia kolejowa, łącząca Kraków z Podhalem i Sądecczyzną, powinna być gotowa do 2030 roku, co umożliwi najszybszym pociągom pokonanie trasy Kraków – Nowy Sącz w zaledwie godzinę. Podróż z Krakowa do Zakopanego zajmie około dziewięćdziesięciu minut, co jest rewolucją w polskim transporcie kolejowym!