Olsztyńskie Zakłady Opon Samochodowych Stomil rozpoczęły swoją działalność w 1967 roku, produkując pierwszą oponę osobową z symbolem kormorana.

Kolejne lata przyniosły rozwój, a w 1971 roku zakład rozszerzył ofertę o kordy i rozpoczął produkcję opon do samochodów ciężarowych po zakupie licencji Uniroyal w 1973 roku.

Niestety, po 51 latach produkcji, olsztyńskie zakłady zakończyły produkcję opon ciężarowych, co spowodowane było spadkiem popytu i rosnącą konkurencją ze strony chińskich producentów, oferujących tańsze, lecz gorszej jakości opony. Decyzja zapadła, pomimo wcześniejszych zapewnień o stabilności produkcji.

Podczas ceremonii końcowej produkcji, której uczestnicy otrzymali pamiątkowe statuetki, rzecznik prasowy Michelin Polska, Piotr Staszałek, podkreślił, że w ciągu 51 lat wyprodukowano 27 milionów opon ciężarowych, głównie na eksport.

Jednak warto zaznaczyć, że mimo zakończenia tej linii produkcyjnej, olsztyńska fabryka nie zamierza zwalniać pracowników.

Obecnie zatrudnia około 5 tysięcy osób i jest największym pracodawcą w regionie. Zakład, rozciągający się na powierzchni 170 ha, kontynuuje produkcję opon do samochodów osobowych i dostawczych, a także opon rolniczych oraz nowoczesnych opon do samochodów elektrycznych.

Olsztyn pozostaje ważnym punktem na mapie produkcji opon nie tylko Michelin, ale także marek takich jak Kleber, BFGoodrich, Kormoran i Taurus.

Zakończenie produkcji opon ciężarowych otwiera nowe możliwości dla innowacji i rozwoju w innych segmentach, ale wymaga także adaptacji na szybko zmieniającym się rynku.

Czy olsztyńska fabryka poradzi sobie w obliczu rosnącej konkurencji? Czas pokaże, ale jedno jest pewne – warto bacznie śledzić dalszy rozwój sytuacji!