Niemiecki przemysł samochodowy znalazł się w poważnym kryzysie. W ciągu ostatnich trzech miesięcy (czerwiec-sierpień 2025) nowe zamówienia spadły o 2,3%, co wskazuje, że rynek wyraźnie słabnie.

Jednak wśród ponurych statystyk jest niewielka iskierka nadziei – porównując rok do roku, zamówienia wzrosły o 1,6%. To może sugerować, że sytuacja nie jest jeszcze całkowicie beznadziejna.

Kryzys dotyka nie tylko motoryzację

Branża motoryzacyjna jest w najgorszej sytuacji, z dramatycznym spadkiem nowych zamówień wynoszącym -6,4% w porównaniu do poprzednich miesięcy. Obroty w sierpniu spadły o 0,8% miesiąc do miesiąca i o 3,7% w ujęciu rocznym. Przemysł motoryzacyjny w Niemczech ma szczególne znaczenie dla polskich fabryk, które również odczują skutki tych spadków.

Ale to nie tylko samochody! Spadki zamówień dotknęły również przemysł chemiczny i farmaceutyczny (-13,5%) oraz sektor komputerów i elektroniki (-11,5%). Przemysł chemiczny widzi też spadek obrotów o 4,1% miesiąc do miesiąca oraz 3,8% rok do roku.

Jednak nie wszędzie jest źle

Mimo przewagi negatywnych trendów, są także obszary, które zyskują. Zamówienia na produkcję sprzętu transportowego, na przykład taboru kolejowego, wzrosły aż o 17,1%, co może mieć pozytywne skutki dla polskiego rynku. Sektor metalowy oraz elektryczny również notują wzrosty na poziomie 15,4% i 7,2%.

Jednak w branży sprzętu transportowego ogólna sytuacja jest niepokojąca, z obrotami spadającymi w sierpniu o 22,7% miesiąc do miesiąca oraz 8,7% rok do roku.

Negatywny wpływ na zagraniczne zamówienia

Z kolei zamówienia zagraniczne spadły o 4,1% w sierpniu, przy czym zamówienia z krajów strefy euro zmniejszyły się o 2,9%, a z poza strefy euro o 5,0%. W przeciwieństwie do tego zamówienia krajowe wzrosły o 4,7%, co jednak nie poprawia globalnej kondycji exportowej niemieckiej gospodarki.

W sierpniu 2025 roku nowe zamówienia na dobra inwestycyjne zmniejszyły się o 1,5%, a na dobra konsumpcyjne o 10,3%. Jedynie zamówienia na dobra pośrednie odnotowały wzrost o 3,0%.