PKP Cargo w tarapatach

PKP Cargo, największy operator kolejowy w Polsce, zmaga się z dramatyczną sytuacją finansową. W czerwcu firma przewiozła 17,5 mln ton towarów — o 1,4 mln ton mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Praca przewozowa spadła o 10%, co w praktyce oznacza, że około 1041 pracowników straci pracę w bieżącym roku, a ich liczba wzrośnie do 1388 w przyszłym.

Długi rosną w zatrważającym tempie

Zadłużenie PKP Cargo osiągnęło alarmującą kwotę bliską 3 miliardów złotych, a jego spłatę uniemożliwiają lata zaniedbań w zarządzaniu. Rząd wciąż faworyzuje transport drogowy, co stawia kolej w trudnej sytuacji na rynku, gdzie koszty utrzymania infrastruktury są wysokie, a konkurencja niesprawiedliwa.

Protesty i niezadowolenie wśród pracowników

Pracownicy PKP Cargo, zdesperowani obecną sytuacją, zaczęli protestować. Strajki z lipca pokazują ich frustrację, a wiceminister infrastruktury obiecał, że w ciągu trzech lat transport kolejowy zwiększy swój udział w przewozach towarowych.

Plan restrukturyzacji i walka o przetrwanie

Zarząd firmy przygotował plan restrukturyzacji, którego celem jest poprawa efektywności operacyjnej oraz odbudowa rentowności. Prezes Agnieszka Wasilewska-Semail zaznacza, że kluczem do sukcesu jest wprowadzenie optymalizacji kosztowej.

Cele na przyszłość

PKP Cargo nie zamierza rezygnować z ambitnych planów rozwoju. Przez kolejne lata firma planuje zwiększyć przychody z transportu zagranicznego, mając na celu osiągnięcie 1,3 miliarda złotych EBITDA do 2031 roku. Wzrost przewozów intermodalnych ma stać się kluczowym elementem strategii.

Zainwestować w innowacje

Władze PKP Cargo stawiają na rozwój nowoczesnego taboru oraz poszerzenie korytarzy transportowych, co ma przynieść wymierne korzyści finansowe. To krok ku odzyskaniu utraconych udziałów rynkowych i zapewnieniu stabilności firmy w nadchodzących latach.