Dacia Sandero to lider sprzedaży samochodów w Europie w 2024 roku. Przewiduje się, że w 2025 roku również znajdzie się w czołówce, głównie dzięki swojej przystępnej cenie oraz ekonomiczności. Postanowiłem przetestować wersję z automatyczną skrzynią biegów, aby sprawdzić, czy to dobry wybór.

Na początku warto zwrócić uwagę na cennik. Dacia Sandero w wersji podstawowej kosztuje od 61 300 zł i jest napędzana silnikiem o mocy 90 KM. Jednak jeśli chcemy wersję z automatem, musimy dopłacić aż 27 700 zł! Dlaczego tak drogo? Otóż podstawowe Sandero nie jest oferowane z automatem, dlatego aby go zdobyć, konieczne jest wybranie wersji Stepway, która jest stylizowana na crossovera.

Najtańszy model Sandero Stepway kosztuje 69 000 zł za wersję Essential. Istnieją również wersje Expression oraz Extreme, z czego automat dostępny jest tylko w wersji Extreme. W tej wersji z manualną skrzynią biegów zapłacisz 79 800 zł, ale dostajesz silnik o mocy 100 KM. Jeśli zdecydujesz się na automatyczną skrzynię, za 90-konny silnik zapłacisz już 89 000 zł. W obliczeniach trzeba uwzględnić, co jest dla nas priorytetowe.

Bez wątpienia Sandero z automatem jest najdroższą wersją w ofercie. Osobiście uważam, że jest to dość wysoka cena jak na samochód budżetowy, który nadal należy do segmentu B. Dla porównania, Fiat Grande Panda z automatem kosztuje od 80 900 zł, a Suzuki Swift zaczyna się od 88 900 zł. W związku z tym Dacia Sandero z automatem nie jest najtańszą ofertą.

Jak wygląda jazda w tym modelu? Warto zauważyć, że mamy do czynienia z bezstopniową skrzynią biegów, która nie lubi, gdy często wciskamy gaz do podłogi. Przy prędkości 140 km/h obroty wahają się między 2500 a 3500 obr./min. Niestety przy takiej prędkości spalanie wynosi 10,5 l/100 km, co jest wynikiem typowym dla znacznie mocniejszych aut. Przy prędkości 120 km/h spalanie spada do 7,8 l/100 km, a przy 90 km/h do 5,3 l/100 km, co pokazuje, że niskie średnie spalanie jest możliwe, jeśli nie planujemy pokonywać długich tras z dużą prędkością.

Nie można jednak zapomnieć, że przy wyższych prędkościach i przy przeciążeniu silnika, przekładnia podbija dość mocno obroty. Jazda jest komfortowa i przyjemna, skrzynia płynnie symuluje zmianę biegów, eliminując irytujący hałas. Warto unikać nadmiernego przyspieszania, aby nie odczuwać negatywnych efektów.

Skrzynia działa sprawnie i reaguje na gaz w odpowiednim tempie. Może nie jest tak szybka jak japońskie CVT, ale ogólnie automat w Sandero to trafny wybór.

Dacia Sandero jest niezwykle popularnym modelem wśród Europejczyków, a większość sprzedanych aut to wersja Stepway. Samochód prezentuje się dobrze, a wnętrze, mimo twardych materiałów, jest przestronne i funkcjonalne. Oferuje wystarczająco miejsca w bagażniku oraz komfort jazdy, który można szczerze chwalić.

Podsumowując, bez wątpienia Dacia Sandero ma swoje mocne i słabe strony:

Plusy:

- Przestronne i funkcjonalne wnętrze

- Duży bagażnik

- Dobrze działająca skrzynia automatyczna

Minusy:

- Wysoka cena za automatyczną skrzynię

- Wysokie spalanie przy dużych prędkościach

- Substancjonalny hałas przy autostradowych prędkościach

Nasza ocena Dacia Sandero Stepway: 7/10.

Czy Sandero z automatem jest tego warte? Zdecydowanie warto się nad tym zastanowić, zważywszy na wszystkie za i przeciw oraz indywidualne potrzeby każdego kierowcy.